lunes, 21 de enero de 2013

Viaje a Ushuaia noviembre de 2012

Este viaje si bien siempre lo estuve soñando de alguna manera u otra, esta vez se dio de la forma menos pensada, ya que fue organizado por otros viajeros y amigos con los que suelo compartir salidas donde hacemos un poco de ruta, comemos asados y disfrutamos de andar en moto. Fue asi que me enganche en el viaje que ellos tenian planeado desde hace casi un año atras. La idea era deborar kilomtros en un viaje hasta Tierra del Fuego para asistir al "Encuentro de motos mas austral del mundo" que se organiza una vez al año en la ciudad de Ushuaia.

El viaje comenzo a mediados de noviembre de 2012, el tramo inicial fue Buenos Aires - Mar del Plata, ya que aprovechando la travesia pasariamos por ahi a juntarnos con otros amigos que coincidiamos ahi el fin de semana....

Minutos antes de partir







A medida que haciamos kilometros se nos unian mas compañeros de viaje (al final terminariamos siendo 13), asi que luego de pasar el dia y la noche en Mar del Plata rumbeamos para Bahia Blanca, ahi si, ya comenzaba el viaje propiamente dicho !!

Parte de la banda viajera
Luego de Bahia, la siguiente parada fue San Antonio Oeste, donde pasariamos la noche y nos encontrariamos con los ultimos en sumarse a la aventura, ya que ellos venian de distintos lados y de ante mano quedamos en encontrarnos ahi. Hasta el momento el viaje fue tranquilo y con algunas tormentas que nos iban adelantando que el clima iba  a jugar un papel fundamental en el viaje. En Viedma, mientras aceitaba la cadena noto que el eslabon de union estaba muy abierto, por lo que lo cambio por otro nuevo, quiza no huebiese pasado nada, pero mejor prevenir.

cambiando eslabon

En las playas de Puerto Madryn
 A la mañana siguiente salimos con rumbo a Comodoro Rivadavia, era un tiron largo ya que hay como 680 kilometros. Desde Madryn hacia abajo comienza la lucha desigual contra el viento. Es impresionante la fuerza que genera sobre la moto, casi siempre sopla del oeste, eso te hace viajar a 45 grados permanentemente y con mucho cuidado de no irte contra la mano contraria. Hicimos una pasada por Puerto Madryn a ver la playa, fotos de rigor y seguir viaje, ya que al ser muchos los tiempos se estiran demasiado. El clima se empezaba a mostrar bien patagonico, ademas del viento se alternaba la lluvia y el sol, asi que el equipo para el agua era una constante.
Llegamos a Comodoro Rivadavia ya tarde y de noche, nos alojamos, cenamos, una ducha y a dormir.....mañana tempranito otra vez..

Un poco de caravana

La nada misma

Terminaba de pasar la tormenta


A las 7 am salimos de Comodoro, nos quedaban 750 kilometros hasta llegar a Rio Gallegos, al menos esa era la idea. La salida fue en tandas, ya que organizar 13 personas en moto no es sencillos, y si a eso le sumamos algunos problemas tecnicos como ser, cambios de transmicion, pinchaduras, cambios de aceite, etc, la cosa se demora mas. Fue asi que por grupos fuimos saliendo como para organizarnos mejor, la idea era encontrarnos al final del dia en el destino. A partir de Comodoro el viento era algo inexplicable, siempre del oeste tenia a las motos a su antojo, de aca para alla, haciendote pegar unos sustos terribles cada vez que venia transito contrario y llevandote cada vez mas cerca de la linea central.
En una de las paradas advertimos que una de las motos tenia problemas de embrague, ya no podia seguir asi, por lo que se la remolco hasta una estacion de servicio y luego de las reparaciones que se pudieron hacer llego hasta Rio Gallegos, donde dijo basta.
Ese dia no pudimos llegar a Gallegos, ya que el viento, el problema en la otra moto y el cansancio acumulado del grupo, hicieron que hagamos noche en Piedrabuena.

Saliendo de Comodoro

Las tortugas ninjas

Ahi pasamos la noche, Piedrabuena
 Al otro dia, si, por suerte cerca del medio dia pudimos llegar a Rio Gallegos, donde despues de comer algo, buscamos solucionar definitivamente el problema de embrague de la Rebel pero no se pudo, asi que esa moto quedo en Gallegos y su piloto paso a ser acompañante de otro de los muchachos. Luego de comer fuimos hasta la frontera para pasar a Chile y tomar la balsa, la idea era llegar hasta Rio Grande, ya en Tierra del Fuego, como siempre no paro de llover ni de soplar muy fuerte el viento nunca. Una vez que cruzamos la balsa empezaba lo divertido, 140 kilomtros de ripio hasta San Sebastian, el camino estaba bastante transitable pero el viento que lo cruzaba hacia que te vayas de la huella todo el tiempo con los peligros que eso acarrea, asi que con extremo cuidado, cerca de las 22 hs. pudimos llegar a San Sebastian, otra vez en territorio argentino.

Bar emblematico de Rio Gallegos

Frontera con Chile

Un grupo en la balsa

Atardecer en el ripio

A pocos kilometros de llegar a San Sebastian
 Despues de comer algo en San Sebastian y luego de reagruparnos, ya que veniamos viajando en dos grandes grupos, partimos a hacer los ultimos 100 kilometros del dia hasta Rio Grande, donde pasariamos la noche. Llegamos bien tarde (01 am), nos alojamos, dormimos algo y al otro dia emprendimos los ultimos kilometros hasta llegar a Ushuaia.
A la mañana siguiente por primera vez en una semana amanecio despejado y con sol a pleno, si bien estaba frio se podia ver mas alla de las montañas, cargamos nafa y nos propusimos parar a desayunar en Tolhuin, unos 100 kms antes de Ushuaia. Un buen cafe con leche, medialunas y seguimos viaje hace el fin del mundo. A medida que nos acercabamos al paso Garibaldi, el clima empezaba a desmejorar, lluvia, viento, granizo y despues nieve, nevo durante varios kilometros. A esta parte del viaje no le falto nada. El paisaje a esta altura era imponente, era como llegar a otro mundo, los casi 3000 kms anteriores creo que valieron la pena solo por esos efimeros metros antes de llegar a destino.
Alrededor de las 13 hs. el grupo completo llego a la ciudad mas austral del mundo: Ushuaia.

Despues de desayunar en Tolhuin

Un poquito de playa

Elefantes marinos jaja

Cara de frio

Asi comenzaba la nieve

Asi seguia

Ahi ya se habia largado

A los 15 minutos ya estaba el sol otra vez

Poco antes de llegar

Tramo final

Llegamos !!!!!

La ciudad desde la entrada
CONTINUARA.....EN BREVE LA SEGUNDA PARTE DEL VIAJE.....



viernes, 18 de enero de 2013

Viaje a Cordoba septiembre de 2012

Tenia unos dias libres y decidi hacer un viaje por la provincia de Cordoba, ir por la parte norte hasta Cruz del Eje y volver por Mina Clavero para luego cruzar las altas cumbres hasta Carlos Paz. Mas o menos ese era el itinerario, pero como iba solo podia cambiar en cualquier momento a mi gusto.

Sali de Buenos Aires bien temprano, hice un par de paradas para estirar las piernas y comer algo, Rosario, Ballesteros y algun lugar mas que no recuerdo el nombre. El dia muy bonito, sin viento y a una velocidad constante de 110 km/h llegue a Capilla del Monte por el camino del caudradro, cerca de las seis de la tarde.







En Capilla me hospede en un hostel bastante bueno en el que habia poca gente, por lo que reino la tranquilidad. Al otro dia, me dedique a conocer el lugar y sus alrededores, San Marcos Sierra, el cerro Uritorco, etc..








Desde alli parti por ruta 38 hasta Cruz del Eje para empalmar con la 15 y dar la vuelta hasta Mina Clavero, donde encontre otro hostel con lugar donde dejar la moto. Fui al museo Rocsen en Nono y visite amigos....







Luego de Mina Clavero empece a volver hacia Carlos Paz por las altas cumbres, el clima estaba muy agradable y por suerte no habia casi nada de viento.....





En total fueron 6 dias de excelente clima, mucha paz y mucha ruta, un total de 2500 kms en soledad.....

Les presento a "La Burra"

Bueno, despues de viajar bastante con la Yamaha, si bien nunca un problema, uno siente que en la ruta se queda un poco corto con la 250, asi que despues de un tiempo encontre esta Kawasaki KLR 650 del año 2010. La moto estaba muy completa en cuanto a accesorios, pero igual se le agregaron algunos mas a mi gusto. Ahora cuenta con: defensas laterales, porta maletas, asiento reformado en dos niveles que lo hace mas comodo y baja un poco el centro de gravedad, cubre carter de aluminio (4 mm), guardabarros bajo, porta herramientas tubular, deflector de parabrisas, cubre optica, caballe central, top case de 46 litros y cubre puños con alma de aluminio. Para viajar algunas veces utilice alforjas de cordura con muy buen resultado, pero algo incomodas a la hora de sacar y poner de la moto. Ahora llevo unas maletas rigidas de 35 litros cada una, mucho mas practicas.

Viajar en esta moto es otra cosa en relacion a la XTZ 250, ya que es mucho mas comoda, tiene mas autonomia (23 litros) y es bastante mas pesada, eso le da otro aplomo en la ruta. No es una moto muy rapida, pero se pueden mantener cruceros de 110 a 130 kms por hora sin problemas, dependiendo del viento y en caso de necesitar hacer un sobrepaso, sabes que contas con aceledador de sobra como para hacerlo sin problemas. Como buena KLR hay que controlar el nivel de aceite seguido en los viajes, pero no es un problema significativo, aunque si la apuras gasta bastante, nada que no se solucione con llevar aceite extra.

En la tierra se comporta muy bien

el caballete central es indispensable para viajar



Volviendo a las rutas !!

Despues de un tiempito sin publicar nada, les cuento que no me quede para nada quieto.... cambie la Yamaha XTZ 250 con la que recorri Chile y Peru por una Kawasaki KLR 650. Un cambio mas que bueno, ya que se trata de otra cosa totalmente distinta.....con "La Burra", nombre cariñoso con la que bautice a la KLR, hemos recorrido "apenas" 17.500 kilometros en 8 meses y aun me quedan varios viajes pendientes por realizar..


El gran desafio: llegar a Ushuaia

Un poco de caminos costeros